Messtechnik-Lösungen

---

Telonic Berkeley

Diesel Abgasmesstechnik

Die Deutschen und Europäischen Normen schreiben gewisse Grenzwerte über die Emissionen des Diesel Abgases vor. Spätestens nach dem Kyoto Protokoll in 2005 und nach der Einführung der Umweltzonen in den Städten sind die Umweltplaketten für die PKW und LKW Fahrer zum Alltag geworden.
Auch die „OFF Road“ Fahrzeuge unterliegen diesen Vorschriften und Normungen. All diese Grenzwerte sind in den Normungen “2005/55/EU”, “2007/46/EC” und “2009/595/EC” hinterlegt. Die SAE J 1157, SAE J 1243 oder ISO 3173 beschreiben die Testmethoden und Testzyklen für den Internationalen Markt.

Das IN-LINE Messverfahren

Die sicherste Messmethode erfolgt über das “IN-LINE” Messverfahren, ein Verfahren, das den gesamten Abgasstrom bewertet. Änderungen und Verbesserungen an den Aggregaten, die sich auf das Abgas beziehen, werden dadurch sofort zur Anzeige gebracht.

Die In-Line Smokemeter M107, M300 und OM1 messen die relative Lichtabsorbation des Rauchgases beim Austritt des Abgases aus dem Dieselmotor.
Die Messung erfolgt durch Aussendung eines Lichtimpulses quer durch den Abgasstrom und die Aufnahme des Restlichtes durch einen photoelektrischen Detektor. Der relative Lichtenergieabfall wird in Signale der Trübung (Opacity) und Schwärzungsdichte (Density in K) umgesetzt, die digital angezeigt und über einen Schreiberausgang aufgezeichnet oder weiterverarbeitet werden können.

Ein Smokemeter besteht aus zwei Einheiten, die mit einem Signal Kabel verbunden sind. Eine Sensoreinheit, die „In-Line“ in den Abgasstrom eingebaut wird, beinhaltet eine optisch ausgerichtete Lichtquelle und einen Photo-Detektor.
Diese Einheit ist in einem thermisch geschützten Aufbau montiert.

Eine Auswerteeinheit stellt die Messwerte über das Display und einen analogen Schreiberausgang zur weiteren Verarbeitung zur Verfügung.

Das Smokemeter M 107 ist für den Prüfstandsbetrieb ausgelegt. Die Modelle 300 und OM1 wurden für den mobilen Einsatz entwickelt und haben neben einer 12 Volt Versorgung auch einen Akku an Board.

Sogenannte „End of Line“ Messrohre sind für den mobilen Einsatz vorgesehen. Sie werden am Heck des Fahrzeuges montiert und messen somit die Rußausstöße während der Fahrt.


www.telonicberkeley.com